Казахстан предложил российским зернотрейдерам свои каспийские порты для экспорта в Иран. Как заявил на конференции EURASIAN AGRICOM-2026 в Астане представитель Kuryk Port Development Нуржан Марабаев, доставка из Казахстана обходится в 2–2,5 раза дешевле, чем из российского порта Астрахань (экономия до $300 тыс. на сухогрузе в 5 тыс. тонн), сообщает ElDala.

Причиной стало то, что казахстанский ячмень сам не экспортируется в Иран из-за дорогой валюты (тенге укрепился к доллару на 20%) и проигрыша в себестоимости российскому зерну, которое выигрывает за счет более высокой урожайности.

«Раз пока казахстанская сельхозпродукция на экспорт не идет, мы можем помочь российским экспортерам», — отметил спикер. В планах компании — наращивать флот под казахстанским флагом, расширять терминалы и построить новый хаб для масличных культур.

Аналитики OleoScope в свою очередь отмечают, что перевозки масел и шротов через Каспийское море в августе-сентябре сократились. Основной покупатель на Каспии — Иран, который уже сформировал значительные запасы растительных масел и находится в выжидании снижения мировых цен на подсолнечное масло с учетом прогнозов рекордного урожая семечки и проблем с экспортом масел в России. При этом стоимость фрахта из российских портов Каспия выросла для всех, и для масложировой отрасли не меньше, чем для зерновой.