Малайзийские фьючерсы на пальмовое масло выросли в среду, прервав четырехдневную полосу неудач, поскольку оптимистичный экспорт в первой половине марта и восстановление на более широких рынках поддержали цены сообщает oilworld.ru.

Контракт на эталонное пальмовое масло FCPOc3 с поставкой в ​​июне на бирже деривативов Bursa Malaysia вырос на 259 ринггитов, или на 4,46%, до 6064 ринггитов (1445,36 долларов США) за тонну.

Экспорт продукции из пальмового масла из Малайзии с 1 по 15 марта вырос на 13,2-15,6% по сравнению с тем же периодом в феврале, показали данные грузовых инспекторов во вторник сообщает Рейтер

Тем не менее, рост был ограничен более высокими прогнозами производства после того, как Ассоциация производителей пальмового масла Южного полуострова оценила объем производства с 1 по 15 марта на 33% по сравнению с предыдущим месяцем, по словам трейдеров.

Крупнейший производитель Индонезии во вторник объявил, что снимет предельные розничные цены на расфасованное растительное масло и субсидирует оптовые продажи, чтобы попытаться обеспечить поставки на розничные рынки после того, как предыдущий контроль цен привел к дефициту продукции.

Рынок ожидал, что Индонезия объявит об ослаблении своих обязательств по внутреннему рынку, которые требуют от компаний продавать 30% запланированного экспорта на внутреннем рынке, но политика остается неизменной.

Некоторые медвежьи настроения на рынке пальмового масла испарились, сказал Анилкумар Багани, руководитель исследовательского отдела брокера растительных масел Sunvin Group из Мумбаи.

«Глобальные сельскохозяйственные рынки демонстрируют огромную волатильность из-за последствий конфликта и санкций против России», — сказал Багани.

Котировки наиболее активного контракта Даляня на соевое масло DBYcv1 выросли на 1,1%, а контракта на пальмовое масло DCPcv1 — на 1,5%. Цены на соевое масло на Чикагской товарной бирже BOcv1 выросли на 0,8 %.

В Китае, ключевом импортере пальмового масла, распространение высокоинфекционного варианта Omicron COVID-19 в этом месяце привело к контролю за перемещением по всей стране, что вызвало обеспокоенность по поводу спроса на пищевое масло.

Очереди контейнеровозов у ​​крупных китайских портов удлиняются с каждым днем, поскольку вспышки COVID-19 в производственных экспортных центрах угрожают спровоцировать новую волну потрясений в глобальной цепочке поставок, говорят судовладельцы, логистические фирмы и аналитики сообщает Рейтер.