Прекращение поставок подсолнечного масла через черноморские и азовские порты во второй половине июля стало серьезным логистическим вызовом для Украины и России. Это уже изменило правила игры на рынке: российское масло, традиционно дешевле украинского, теперь торгуется с премией. По данным «АПК-Информ», на прошлой неделе украинское масло предлагалось по $1380-1400 за тонну FOB, российское — $1400-1410.

Если проблемы с морской логистикой затянутся до осени, основной удар придется на производителей подсолнечника. На Украине ожидается урожай 13,4 млн тонн (трехлетний максимум), в России — рекордные 20 млн тонн. При ограниченном экспорте внутренний рынок рискует столкнуться с избытком сырья. На украинском рынке подсолнечник уже подешевел на 3000-5000 грн/т.

Украина имеет опыт альтернативной логистики — западная граница, ж/д переходы и дунайские порты потенциально могут обеспечить экспорт 350-500 тыс. тонн масла в месяц. Россия только начинает осваивать эти маршруты, что займет больше времени. В августе суммарный экспорт масла из двух стран может составить не более 350 тыс. тонн против 579 тыс. в июле, оценивают в «АПК-Информ».

Мировой рынок пока реагирует сдержанно: дефицит черноморского масла частично компенсируется поставками из Аргентины, Болгарии и альтернативными маслами. Однако этот ресурс ограничен. В ближайшие месяцы спрос перераспределится между соевым и рапсовым маслами.

Дальнейшее развитие событий зависит от работы портов. При возобновлении поставок рынок стабилизируется. При частичной блокировке сохранится логистическая премия, импортеры начнут замещать подсолнечное масло альтернативами. В критическом сценарии — длительной недоступности портов — производители понесут потери, а импортеры перестроят закупочные программы.

Как стало известно ранее, FESCO временно прекращает прием заявок на перевозки в акватории Черного моря.