05 сентября
В Китае спустили на воду первое судно нового флота "Астона"
в китайской провинции Цзянсу с верфи компании Jiangsu Dajin Heavy Industries был спущен на воду первый танкер нового флота агропромышленной группы «Астон» «Диана Мария», сообщает пресс-служба компании.
Судно дедвейтом 8 тыс. тонн (максимальным для захода в донские порты) было спроектировано китайскими и российскими инженерами, имеет в длину 140,9 метров, в ширину — 16,8 метров. В перспективе с китайских судоверфей сойдут еще 3 судна — контракт на них был подписан еще в прошлом году.
Всего новый флот «Астона» должен насчитывать 10 судов, причем к их строительству будут привлекаться как китайские, так и российские компании с использованием мощностей ростовских судостроителей.
Ожидается, что новые суда позволят увеличить грузооборот группы, улучшить ее логистику, сократить издержки и расширить экспортные возможности.
“Астон» покупал свои суда с 2016 года. В 2018 году у компании было 5 морских сухогрузов дедвейтом 43-76 тыс тонн и четыре танкера река-море, в том числе два — для перевозки растительного масла.
Как сообщала «Панорама», сейчас «Астон» активно наращивает свои логистические мощности. В конце июля стало известно о том, что группа приобрела обанкротившееся ООО «Торговый порт» в ростовской промзоне Заречная с двумя причалами и земельными участками.
- Данное приобретение позволит уже в текущем сельскохозяйственном сезоне увеличить отгрузку зерновых культур не менее, чем на 120 – 150 тыс тонн в месяц, а в дальнейшем, после проектирования и строительства элеваторного комплекса, «Астон» будет иметь возможность производить отгрузку зерновых в объеме не менее 4,5 миллионов тонн в год из морского порта Ростова, - рассказывали в группе.
ГК «Астон» входит в тройку крупнейших экспортеров зерна, уступая «Рифу» и Гленкору». В группу входят предприятия по производству и переработке растительного масла, крахмалов и сиропов, элеваторы в Ростовской области и Краснодарском крае, портовые терминалы на реке Дон, судостроительный завод, сухогрузы класса «река-море», танкеры для перевозки растительных масел, балкеры для перевалки зерновых культур, а также торговые компании в России, Швейцарии, Турции, Сингапуре и Дубаи.